卡-26是苏联卡莫夫盘算局研制的轻型多用途直升机，接受了该局符号性的共轴回转旋翼盘算。

20世纪50年代，苏联以为安-2轻型运载机和米-2轻型直升机无法完要素配给它们的任务，因此需要研制一款轻型多用途直升机，不错推行农业、运载、旁观、调停灯任务。因此，苏联政府号召卡莫夫盘算局研制一款不错推行各式航空任务的新式直升机，于是卡-26便应时而生。

1965年5月下旬，卡-26直升机初次升空，并于8月18日进行了初次盘旋翱游。1967年，卡-26在库梅尔套直升机厂参预批量坐褥。

琢磨到不同的用途，一些独特用途的卡-26在原型的基础上进行了校阅：

农用型：莫得客货舱，后部机身是一个用于喷洒化学药品的罐体，并有宽20～60米的喷管，职责翱游速率30～130千米/小时。运载型：配备客货舱，不错运载6名乘客，或900千克货色。此外还有医疗型、丛林旁观型、起重型、船舶调停型和旁观型等。

1967年，卡-26参加了布尔歇航空展，并进行了翱游饰演。卡-26成为第一架凭据好意思国适航尺度FAR-29认证的苏联直升机。该机还依然创下5项寰宇航空记录。

卡-26共坐褥了816架，不仅在苏联当兵，还出口到17个国度和地区。在别洛列茨克，还有一个卡-26的缅想碑。

最近，俄罗斯乌法出现了一架具备翱游材干的卡-26直升机。更伏击的是，这架直升机具有灵验的适航文凭，况兼省略推行翱游任务。

该机注册号RA-24321，坐褥序列号7706113，协议号61-13。1977年在库梅尔套直升机厂坐褥，并部署在乌法的空军中队，机身编号USSR-24321。苏联解体后，该机曾在多个航空公司当兵。

尔后很长一段本事，它王人被存放在涅夫捷卡姆斯克机场，也许它会像寰宇各地的很多同型直升机相似徐徐灭亡。

2018年，一群航空宠爱者在一家私东谈主公司的相沿下，购买了这架直升机。他们将其输送到乌法的扎贝尔斯基机场，并在哪里进行开导。

为了让这架卡-26省略正当运营，必须送往具有天资的维修厂进行开导。苏联本事，共有三个企业不错相连这项职责，它们差异位于库梅尔陶、阿拉木图和乌克兰，现时只剩下了文尼察航空厂。这架卡-26被送到这里，进行开导职责。

为了获取FAP 273适航证，完成开导的卡-26必须由具有天资的试飞员来进行。这架卡-26的试飞员就来自乌法，他是俄罗斯能人，维纳·曼苏罗维奇·穆哈梅特加列耶夫。

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2022年，来自乌法详细投寄学校的学员接受了以两次苏联能人加里耶夫·穆萨·盖西诺维奇定名的低级翱游调查，而他们架势的直升机等于这架流程开导的卡-26。

校服这些年青学员在异日的翱游生计里，王人会相等高傲——我在俄罗斯唯独一架卡-26上完成了第一次翱游。

卡-26轻型直升机性能参数：

机长：7.75米机高：4.05米旋翼直径：13米最大升起分量：3250千克发动机：两台PD M-14V-26发动机功率：2×239kW巡航速率：135千米/小时最大速率：170千米/小时实用航程：520千米升限：3000米机组：2东谈主灵验载荷：900千克或6名乘客